JAGUAR TYPE 3L8 COUPE 1962

Le chic anglais, un coupé Jaguar au top !

C’est l’élégance et le chic à la fois, une auto exceptionnelle  !

Historique

La toute première Jaguar Type E était le fruit d'un développement dédié entre les mains de l'équipe de course Jaguar après le succès emblématique de la Type D aux 24 heures du Mans au cours de la décennie précédente. La voiture fut présentée pour la première fois à la presse le 15 mars 1961, suscitant un enthousiasme incroyable, donnant naissance à une véritable icône automobile - mais elle faillit ne pas voir le jour. La demande d'essais routiers de la part des médias britanniques était telle que la Type E prévue pour Genève était encore sur les côtes britanniques le soir du 14 mars 1961.

Ainsi, face à l’urgence, Bob Berry, un dirigeant de Jaguar, a conduit la voiture à toute allure depuis l'usine de Coventry jusqu'au Parc des Eaux-Vives à Genève, arrivant seulement 20 minutes avant que la voiture ne soit dévoilée au monde. Bien entendu, 20 minutes plus tard, le chaos s'est installé.

La voiture était révolutionnaire à bien des égards, mais c'est sa carrosserie élégante et emblématique qui la distinguait des autres voitures actuellement en production. Elle était également dotée de phares carénés et d'un double échappement centré, ce qui la différenciait de tous les autres modèles de production de l'époque. La rumeur dit qu'Enzo Ferrari l'a qualifiée de « plus belle voiture jamais construite » lors de sa sortie.

Mais ce n'est pas seulement son look qui a impressionné beaucoup de monde à propos de la Jaguar E-Type et qui en a fait l'une des voitures les plus désirables de la production. Le prix de lancement de la voiture était d'environ 2 250 £, contre 38 000 £ en monnaie actuelle, ce qui la rendait étonnamment plus abordable que de nombreuses autres voitures de sport. On ne peut pas en dire autant du prix de la Jaguar E-Type aujourd'hui, car son histoire emblématique en a fait un millésime coûteux sur le marché moderne.

Elle présentait également des spécifications beaucoup plus modernes telles qu'une suspension arrière indépendante et des freins à disque polyvalents qui la plaçaient en avance sur son temps.

Le moteur de 3,8 litres développait 265 ch et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h, ce qui en faisait à l'époque la voiture de série la plus rapide au monde.

L'ère de la Type E est caractérisée par trois phases distinctes de trois modèles différents de Type E depuis son début en 1961 jusqu'à la production finale en 1974 : Série 1, Série 2 et Série 3.

Descriptif

Nous proposons à la vente cette très belle JAGUAR TYPE E série 1 Coupé de 1962 avec le fabuleux moteur 6 cylindres de 3L8. Livrée neuve le 28 Octobre 1962 à New York, elle se présente aujourd’hui à la vente dans sa stricte configuration d’origine qu’à sa livraison fin 1962, la voiture est Matching Numbers.

D’après l’historique des factures et des papiers dont nous disposons, la voiture est partie au Texas appartenant à un riche industriel Texan qui a toujours roulé en Jaguar depuis 1954 (XK120M) et il disposait de son propre garage d’entretien.

Il vendra la voiture en 1981 à un autre Texan, qui l’utilisera jusqu’en 1983 pour la revendre à son nouveau propriétaire dans l’état d’Oklohama. Mr J .va la garder jusqu’au 26 Mars 2000.

C’est un anglais qui l’achète, Mr B., pour un montant de 3 000 $ à l’état d’épave et nécessite une totale restauration. Ce dernier prendra son temps car il ne pourra l’immatriculer qu’en 2019 après avoir passé les tests et contrôle technique Anglais.

La voiture est confiée au garage Hinton services Ltd dans le Wittshire. La voiture est hyper saine, complète, dans son jus, elle dispose de ses pneus à flanc blancs, des 3 carburateurs SU. Elle est entièrement démontée et validera le fait que la caisse est hyper saine. Un dossier photo complet de la restauration documente notre descriptif. Il s’avérera que c’est une bonne affaire.  La caisse va être sablée et traitée., la tour Eiffel également. Tous les organes périphériques vont être refaits à neuf ainsi que la boîte et le moteur. Le train arrière refait à neuf, la sellerie après avoir fait une magnifique peinture, l’outillage d’origine est dans la voiture.

Nous disposons de toutes les factures des pièces achetées pour la restauration. L’intérêt, c’est qu’en Angleterre, pour la Jaguar Type E ; c’est excessivement facile.

En Février 2024, un de nos client, résident en Angleterre achète cette Jaguar directement la voiture pour son utilisation personnelle, car il est vrai, un détail important, c’est une conduite à gauche et donc chez nos voisins britanniques, la voiture est moins facile à utiliser ; les petites routes sont quand même très étroites. Et donc voici cette Jaguar qui est en France et nous avons pour mission de la vendre.

La voiture a reçu des équipements modernes, à savoir un damper plus léger,’un démarreur hi-torque permettant un démarrage plus facile, un ventilateur additionnel permettant un meilleur refroidissement.

La voiture est magnifique, super agréable à conduire, la boîte est souple, les suspensions récentes sont très confortables, la sonorité avec l’échappement inox est un régal pour les oreilles.

Structurellement, la voiture est en excellent état, les planchers sont sains, la traverse avant également, la tour Eiffel supportant le moteur a été traitée et repeinte, les bas de caisse sont sains, le capot moteur est en parfait état, pas de déformations, les portes ferment bien, les alignements sont parfaits, la voiture est très saine, la peinture est magnifique.

La sellerie récente avec ses sièges baquet conforme au modèle est en très belle état ainsi que les moquettes et les panneaux de porte. L’assise des sièges est ferme et cela vous donne une position de conduite idéale.

Le moteur a fait l’objet d’une restauration et tout est opérationnel. La voiture est alerte à la conduite, souple avec les bonnes reprises liées au couple du 6 cylindres en ligne. La sonorité est exceptionnelle, avec sa ligne inox. Le moteur a fait l’objet d’un suivi régulier. La boîte est également optimale pour la conduite.

Les accessoires sont en très bon état, les optiques également ainsi que les pare chocs. La voiture a reçu de nouvelles jantes à rayon avec de très bons pneus .

Notre avis

Une très belle pièce de collection, une JAGUAR qui reste intemporelle et qui est un plaisir à regarder par sa beauté et sa classe.

Possibilité de financement : Merci de nous contacter pour définir le montant et la durée que vous souhaitez.

Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.

Présentation vidéo de la JAGUAR TYPE E coupé de 1962