Fiche technique

Marque
AUSTIN HEALEY
Modèle
100/4 BN1
Année
1954
Code | Type
Kit Le Mans pour Moteur et Châssis
Moteur
4 cylindres
Cylindrée
2 600 cm3
Alimentation
2 carburateurs SU
Puissance
110 CV
Kilométrage
02280 miles compteur
Boîte de vitesse
3 vitesses + Overdrive
Equipement
Capote neuve, roues à rayon, Overdrive, chassis neuf, chauffage, moteur préparé type kit Le Mans , pièces Denis Welch, réservoir Alu, Intérieur cuir
Etat
TBE - restauration complète en 2014
Couleur peinture
Bi ton Rouge / Noir
Disponibilité
Immédiate - dépôt vente

Une Austin Healey restauée à neuf en 2014 et reconstruite comme une M " Le Mans" !

Un bijou et un objet de pur plaisir !

Historique

Donald Healey souhaite construire un roadster très sportif et d’un prix abordable, qui, contrairement aux Westland, Elliot et Nash-Healey, lui assurerait une large diffusion. Il lui manque juste un moteur et un réseau de distribution… Healey prend contact avec Leonard Lord, le patron de la British Motor Corporation créée en 1952 par la fusion d'Austin et du groupe Nuffield. Un accord est rapidement signé. La voiture recevra le quatre cylindres Austin de 2,6 litres (90 ch) et sera distribuée par les concessionnaires Austin. Elle s’appellera Austin Healey. Après que vingt exemplaires d’avant série ont été réalisés en aluminium, la grande aventure débute en 1952 au salon de Londres, dont l’Austin Healey 100 constitue l’une des vedettes.

A l’image de toutes les voitures de sport britanniques de l’époque, l’Austin Healey est essentiellement conçue pour l’exportation, surtout le marché américain. C’est la raison pour laquelle Donald Healey amène sa voiture à Bonneville pour réaliser des records sur la piste du Lac Salé. Le 9 septembre 1953, une 100 préparée atteint 228 km/h, pulvérisant le précédent record de la catégorie (201 km/h) établi par une Triumph TR2. Dans la foulée, une série de records d’endurance sont battus dont ceux des 24 heures et des 5000 kilomètres (104 km/h). L’année suivante, une 100 équipée d’un compresseur et portée à 224 ch réalise 307 km/h.

L’Austin Healey 100 connaît une première évolution en 1955 avec l’adoption du train arrière de la Morris Minor et d’une boîte de vitesses à quatre rapports. Une variante plus performante, la 100 M, voit son moteur porté à 110 ch. L’année suivante marque un tournant avec l’apparition du premier modèle à six cylindres : c’est la 100 Six, dont le moteur de 2,6 litres (102 ch) est d’origine Morris. Sa carrosserie allongée et ornée d’une nouvelle calandre ovale fait de la voiture une 2 + 2.( Source MotorLegend)

Descriptif

C'est une très belle AUSTIN HEALEY BN1 de 1954 que nous présentons à la vente avec la particularité qui devrait retenir votre attention, c'est une restauration complète à partir d'un châssis dans une configuration d'une 100/4 M , kit Le Mans. La restauration a été faîte dans les ateliers AUTO STORICA à Barcelone en 2014. La voiture est arrivée des US et a été entièrement démontée. Un dossier photo complet est à la disposition de l'acquéreur pour lui permettre de voir l'étendue des travaux.

La société spécialisée en Healey : Denis Welch Motorsport , a fourni un châssis neuf pour reconstruire la voiture dans sa globalité. Reconstruction également de la carrosserie avec ajustement des ouvrants, traitement, montage à blanc sur le châssis puis démontage et peinture puis remontage sur châssis avec sa nouvelle mécanique. Tout ceci a été fait en 2014.

C'est important de bien regarder les photos qui vont bien vous rassurer sur la qualité des alignements et en particulier des portes. c'est le point essentiel à contrôler avant d'aller plus loin dans le choix de votre Healey. Ici, c'est parfait ! La peinture est magnifique et cette couleur bi-ton donne une forte personnalité à la voiture.

Les accessoires comme les pare-chocs, la calandre sont en très état ainsi que les poignées de porte, les rétroviseurs, les essuies glaces , les lettrages, logo. La capote est neuve ainsi que son armature qui est en très bon état. Tous les optiques sont en très bon état ainsi que le pare brise.

L'intérieur est superbe avec des sièges en cuir, un tableau de bord peint avec le respect de l'origine ( entourage gris de la planche de bord ),  les moquettes sont en bon état ainsi que l'habillage du passage de boîte avec son levier spécifique à 3 rapports. Tout fonctionne au niveau des compteurs et équipement suprême, la voiture est équipée d'un chauffage. Les portes ouvrent sans résistance, c'est un bonheur d'être à son volant.

Au niveau mécanique, la voiture a eu une réfection totale du bonheur, il a été entièrement reconstruit sur la base d'un 100M ( vilebrequin, pistons haute compression, culasse alu, carburateurs SU, montage de la boîte à air....); la boîte de vitesse , les freins, la suspension, la transmission, tout est en très bon état de fonctionnement. La voiture démarre sans aucun problème ( à froid et à chaud), la pression d'huile est conforme, la voiture est un régal à entendre avec son échappement latéral , qui est très bas et devra faire l'objet d'une attention particulière si vous passez un cassis.

Sur la route, la voiture est vive, sa direction est très franche, l'Healey est faîte pour rouler et vous prenez beaucoup de plaisir à la conduire. Sa sonorité vous ravira et vous avez rapidement un sentiment de vitesse à son volant.

Véhicule en CGF , CT OK, certificat Heritage

Possibilité de livraison du véhicule sur toute l'Europe

Véhicule visible à notre show room de Marcq ( 78 )

Notre avis

Certainement, le meilleur compromis pour acheter une BN1, un véhicule restauré intégralement avec une configuration type Le Mans !

Vidéo de présentation de l'AUSTIN HEALEY 100/4 BN1 de 1954 kit "Le Mans"