Fiche technique

Marque AUSTIN HEALEY
Modèle 3000 MK3
Année 1967
Code | Type BJ8
Moteur 6 cylindres en ligne
Cylindrée 2 912 cm3
Alimentation 2 carburateurs SU
Puissance 150 CH
Kilométrage 51 035 miles
Boîte de vitesse 4 vitesses + Overdrive
Equipement Roues à rayon, Overdrive, capote toile, intérieur cuir
Etat TBE - restauration Frame Off
Couleur peinture British Green
Disponibilité Immédiate - dépôt vente

Historique

L'Austin-Healey 3000 est une voiture de sport construite entre 1959 et 1967 par la société Jensen Motors pour la marque Austin-Healey. Elle est connue des spécialistes sous le surnom de « Big », en référence à son gros moteur de 3 litres de cylindrée

Elle a obtenu de nombreux succès sportifs en rallyes à l'époque, particulièrement dans les Alpes et fut pilotée par les plus grands pilotes : Carroll Shelby, Donald Morley, Vic Elford, Pat Moss, Paddy Hopkirk, Timo Mäkinen, Rauno Aaltonen... De nos jours, elle est toujours utilisée en course par les enthousiastes de la marque. 3000 Mark III a été lancé en Octobre 1963, et est resté en production jusqu'à la fin de 1967, lorsque la production d'Austin Healey a cessé. (Une voiture supplémentaire a été construite en Mars 1968.) Classée BJ8, le nouveau modèle était le plus puissant et luxueux des grands Healey avec un moteur de 148 chevaux (112 kW). Les améliorations apportées au moteur fourni un nouvel arbre à cames, des ressorts de soupapes et double carburateurs SU HD8. Un nouveau design du système d'échappement. Servo-freins assistés sont désormais équipés en standard. Seules les versions 2+2 sièges ont été faites. Les sièges en cuir sont ajoutés à la liste des options.

Descriptif

Cette très belle Austin Healey est américaine d’origine de Floride et a fait l'objet d'une restauration totale ( Frame Off) en 2005/2006. propriété d'un pilote de chasse américain, ce dernier a apporté les plus grands soins pour donner à cette belle Anglaise toute sa splendeur. Un dossier complet photo + factures permet de suivre et de voir l'ampleur de la restauration.( sur CD également) Tout a été refait. Une peinture complète a été faite en 2006, après avoir démonté entièrement la voiture et traité la carrosserie, sablé le châssis, passé la caisse au marbre pour faciliter les ajustements. La voiture quitte les US en 2010 pour rejoindre la collection d'un Grec qui a acheté un lot de plus de 30 voitures lors d'une vente aux enchères. Il va peu rouler avec pendant cette période. La voiture quittera la Grèce en 2012 pour rejoindre l'Angleterre chez un marchand qui la revendra à son propriétaire actuel , résidant Londonien à l'époque et qui réalisa son rêve de gosse. De plus, quelle aubaine, la voiture est une conduite à gauche !

Dès son rapatriement en France, il va lui apporter les dernières retouches qu'elle avait besoin pour la rendre parfaite, en commençant par faire une grosse révision générale : allumage, carburation, freinage,, embrayage, vidange de tous les fluides, graissage, pose d'un ventilateur électrique, révision du radiateur de chauffage, pose de feux longues portées, changement des optiques avant pour un meilleur éclairage, pose d'un allumage électronique, pose d'une magnifique capote en tissu au lieu de celle en vinyl, changement du servo frein, réfection et perfection des ajustements moquette/fauteuil/panneaux de porte, révision de la boîte de vitesse, toutes les factures sont présentes dans le dossier.

Après cette mise à niveau en 2015, tous les ans, la voiture est vidangée , contrôlée, et recevra des modifications comme les disques ventilés. En 2017, une nouvelle isolation complète de l'habitacle sera faite, en 2018, un démarreur haute performance sera monté, 4 pneus neufs en 2018, l'overdrive revu en 2019 et toujours un entretien régulier avec factures; c'est une auto super entretenue et fiablisée que nous proposons à la vente.

Sa robe BRITISH GREEN et son intérieur cuir noir , conforme à son certificat Héritage, lui font une discrétion à souhait pour les puristes du modèle. Equipée de série des freins à disque et d'une boîte mécanique avec overdrive, la voiture est d'un confort de conduite grandiose et vous assurera des longs trajets en toute quiétude. Ses magnifiques jantes à rayon lui apportent la classe souhaitée et font de ces Healey, le modèle type rêvé pour celui qui cherche une MK3 BJ8 full option. Equipée de ses double clignotants à l'avant, c’est le modèle le plus convoité. On les reconnait également par la console centrale qui relie désormais le tunnel de transmission au tableau de bord garni de noyer et équipé d'une boîte à gants fermant à clé. Le châssis est extrêmement sain et la rénovation de la carrosserie est de très belle qualité, pas un point de rouille, tout est parfait. 

L'intérieur est accueillant et la qualité des cuirs est top. les ajustements entre la console et le tableau de bord sont parfaits, la voiture est passée entre les mains d'un expert.

A son volant, c'est une frénésie de rouler qui vous envahira, par le fait qu'elle ronronne à souhait avec son petit bruit caractéristique et la souplesse de son moteur.

Notre avis

L'Healey 3000 MKIII fait partie du club très fermé des sportives des années 60 qui fleuretaient avec les 200 km/H dont la digne jaguar type E régnait sans concessions. La commercialisation intensive de ces cabriolets anglais aux Etats Unis a provoqué un réveil américain sur les petites voitures sportives et a vu la naissance d'un des fleurons de nos ventes : la Ford mustang en 1964 !! L'Healey est et restera incomparable sur ce marché par son originalité, sa robustesse, sa fiabilité et déjà au premier virage, par ses freins à disque de série ! si vous voulez acquérir une auto qui a marqué son époque et qui est encore plus ou moins accessible, c'est celle ci qu'il vous faut car demain est un autre jour. 

Vidéo de présentation de l'AUSTIN HEALEY 3000 MK3 BJ8 de 1967